铁路配电室负责给给行车供应电力，而蓄电池作为电力后备电源电压、电流等需要保持在规定的标准内，但是铁路线路过长，沿途配电室数量多，人工巡检的方式慢，有些配电室蓄电池组需要进行24小时轮班值守，成本较大，运维困难，因此运用铁路配电室蓄电池监测系统来进行辅助运维。