全国咨询热线:0312-5901192源头厂家,品质稳定可靠

求真·务实·持续创新

蓄电池内阻测量工作周期管理一般是多久一次?

作者: 保定钰鑫电气 编辑: 钰鑫电气 来源: 保定钰鑫电气科技有限公司 发布日期: 2021.09.20
信息摘要:
蓄电池的容量与蓄电池的内阻密切相关。通过蓄电池内阻监测系统可以测量蓄电池的内阻。那么,多长时间测量一次电池内阻?

蓄电池的容量与蓄电池的内阻密切相关。通过蓄电池内阻监测系统可以测量蓄电池的内阻。那么,多长时间测量一次电池内阻?

有人说我局这么多年没有执行规定,没有发生重大事故。我告诉他,并不是说一旦电池没电,就会发生着火或蓄电池膨胀的事故,但如果这种情况持续下去,就会发生重大事故。这是一个符合逻辑的问题,这里就不讨论了。

蓄电池内阻测试设备种类繁多,主要区别是测试蓄电池的类型不同,被测蓄电池的容量和端电压也不同。

蓄电池内阻监测系统

事实上,电池的老化周期是周为单位,换句话说,电池性能的突然改变是在14天内完成的,从这个角度来看,我们应该做一个内部电阻的每周测试,但是对于电力和通信行业,这个强度水平是不可能实现的,建议至少每季度测试一次,按照美国维护规范的要求,每年至少一次。

蓄电池是一种重要的后备电源系统。不允许犯任何错误。建议使用蓄电池内阻监测系统实时了解蓄电池的健康状况。有了它,你再也不用考虑什么电池内阻测量周期

保定钰鑫电气科技有限公司专注蓄电池监测类产品的质量和研发,通过与华北电力大学、河北大学等科研院所的合作,专注产品的质量、拓宽产品应用范围,研发出适合不同领域、不同环境的蓄电池在线监测系统,从而满足用户的个性化定制需求。如果贵公司想定制蓄电池监测接入方案,欢迎点击客服或电话咨询。


钰鑫电气,源头厂家,品质稳定可靠

咨询热线:0312-5901192

立即咨询
钰鑫电气公众号

扫描二维码

关注微信公众号

获得更多资料

案例推荐 / Hot Case
南京某轨道交通车辆段蓄电池在线监测系统合作案例

南京某轨道交通车辆段蓄电池在线监测系统合作案例

南京某轨道交通集成商张总,负责轨道交通车辆段配电系统集成与运维服务,近期在车辆段储能与备用电源系统改造中,急需一套专业的轨道交通车辆段蓄电池在线监测系统。车辆段作为轨道交通车辆检修、停放的核心区域,蓄电池组承担着车辆启动...
山东某园区配电室蓄电池在线监测系统合作案例

山东某园区配电室蓄电池在线监测系统合作案例

电房承担着园区所有企业的供电保障任务,对供电稳定性要求极高,蓄电池组作为备用电源,其健康状态直接关系到园区企业的正常生产。杜总明确要求,安装一套高效、精准的配电室蓄电池在线监测系统,核心需求为:实时监测每节电池的内阻、电...